Дезинфектор воздуха TEXA AIR2 SAN может работать как самостоятельный прибор или в сочетании с диагностической систе- мой TEXA и ее интерфейсом.

TEXA AIR2 SAN активируется снаружи автомобиля с помощью прилагаемого пульта дистанционного управления или бесплатного приложения АРР и делает полностью автоматическую дезинфекцию салона. Оператор не должен ни о чём беспокоиться, не нужно выбирать тип транспортного средства, так как AIR2 SAN, благодаря датчикам озона, влажности и температуры, обеспечивает самостоятельно правильный уровень насыщения. Когда на дисплее загорится зеленый светодиод или соответствующая индикация в приложении АРР, то это значит, что автомобиль готов для клиента без каких-либо дальнейших действий. 

Для обеспечения полной эффективности и профессионализма TEXA AIR2 SAN действует в три этапа: 

1 - Во-первых,TEXA AIR2 SAN, благодаря электростатическому разряду, преобразует кислород (O2), присутствующий в воздухе салона, в озон (O3) и распределяет его точно, контролируемо и равно- мерно (не с помощью простого таймера). Этот этап становится более эффективным и безопас- ным, благодаря фильтру HEPA H13 (High Efficiency Particulate Air Filter), помещенному на всасывание и направленному на предотвращение попадания пыли в генератор озона. Это делается для того, чтобы обеспечить более длительный срок службы самого генератора и, что еще более важно, устранить риск случайного производства опасной азотной кислоты, которая может возникнуть из-за попадания твердых частиц в камеру обработки O2 -> O3.

2 - Второй этап - это дезинфекция, в течение которого микропроцессор AIR2 SAN на основе данных, предоставленных от датчиков, поддерживает идеальное и требуемое количество озона в салоне для того, чтобы приступить к безопасному удалению плесени, грибков, вирусов и бактерий согласно стандартов медицинской хирургии. Кроме того, эта автоматизированная процедура исключает любой риск человеческой ошибки.

3 - В отличие от многих конкурирующих продуктов на рынке, TEXA ввела в процесс дезинфекции третий этап - обратный цикл превращения остаточного озона в кислород с помощью специального катализатора. На самом деле, озон в высоких концентрациях является вредным газом и важно обеспечить минимальную его концентрацию до возврата автомобиля клиенту. Всё это для защиты здоровья не только клиента, но и оператора